A duplicação da Ponte Engenheiro Gilberto Paim Pamplona, sobre o Rio Tietê, chegou a 98% de execução na SP-333, entre Novo Horizonte e Pongaí, no interior de São Paulo. A nova estrutura tem 2,4 quilômetros de extensão e recebe investimento de R$ 389 milhões, em valores-base de agosto de 2026. Considerada pela concessionária Entrevias a maior ponte do estado, a obra tem conclusão prevista ainda neste ano.
Lançado em setembro de 2024, o projeto está sendo executado paralelamente à travessia existente, no sentido leste da Rodovia Dr. Mário Gentil. A nova ponte terá duas faixas de rolamento, enquanto a estrutura atual receberá melhorias e será adaptada para a passagem de pedestres, com implantação de iluminação.
Mais de 3 mil toneladas de aço e 35 mil m³ de concreto
A obra já concluiu o cravamento das estacas de fundação e o lançamento das vigas longarinas. Nesta fase final, as equipes trabalham na implantação de barreiras de concreto, pórticos de sinalização, camada de pavimento e sinalização vertical.
Ao longo da execução, foram utilizadas mais de 3 mil toneladas de aço e mais de 35 mil metros cúbicos de concreto estrutural. O empreendimento também gerou cerca de 260 empregos diretos e outros 390 indiretos.
“Mais do que uma grande obra de engenharia, esta ponte representa o compromisso da Entrevias com o desenvolvimento da região”, afirmou Pablo Pascuttini, CEO da concessionária.
Segundo o executivo, a nova estrutura deverá aumentar a fluidez do tráfego e melhorar as condições para o transporte da produção agrícola e industrial. Pascuttini também destacou os efeitos da obra sobre geração de empregos e modernização da infraestrutura viária regional.
Corredor atende cerca de 470 mil habitantes
A SP-333 funciona como um dos corredores de ligação do Centro-Oeste paulista e tem papel no transporte de cargas agrícolas e industriais para outras regiões do país. As 15 cidades que integram o trecho concedido à Entrevias na região de Marília somam aproximadamente 470 mil habitantes, população apontada pela concessionária como diretamente beneficiada pelas intervenções.
Além da ampliação da capacidade rodoviária, o projeto inclui medidas ambientais durante a execução. Entre elas estão monitoramento da qualidade da água, manutenção da atividade pesqueira, instalação de balizadores para a avifauna e ações de resgate e afugentamento de peixes.
A ponte integra o lote de 570 quilômetros de rodovias do Centro-Oeste Paulista administrado pela Entrevias entre Florínea, na divisa com o Paraná, e Igarapava, próximo a Minas Gerais. O contrato de concessão prevê R$ 3,9 bilhões em investimentos na restauração, ampliação e modernização da malha viária.
Com 98% da duplicação concluída, a etapa final concentra pavimentação, sinalização e dispositivos de segurança antes da entrega prevista para 2026. A nova estrutura ampliará a capacidade da travessia sobre o Tietê, enquanto a ponte existente permanecerá em uso com adequação para pedestres.
